Заказать звонок
Заявки принимаются 24 часа
Отправить письмо

Крючья крепления рельсов к балке (от 120 руб.)


  Особенность рельсов, на которые устанавливаются мостовые краны, состоит в том, что они имеют усиленную шейку и более широкую подошву. Такая характерная для подкрановых рельсов специфичная конфигурация профиля позволяет выдерживать им супер тяжелые многотонные нагрузки. Также для крановых рельсов могут применяться полосовой профиль или профиль квадратного сечения. На монтаж последних требуется больше времени.

Крючья крепления рельс к подкрановой балке

  Крепление рельсов особенной конструкции должно осуществляться с помощью специального вида фиксирующих элементов. Такой крепеж представлен изделиями, которые называются «крючья на рельсы». Особенности, которые характерны подкрановым рельсам, распространяются и на крепежные изделия. Они производятся из специальных марок стали. Их номенклатура утверждается гостами и дополнительными инструкциями.

  Производимые для таких целей крюки рельсовые должны обеспечивать возможность рихтовки рельсов в пределах 20-30 мм. Это объясняется тем, что во время работы мостового крана должно присутствовать незначительное шатание рельсов, которое сохраняет целостность жесткого подкранового основания от разломов. С этой целью крепление может применяться только с помощью специальных стальных крюков и без сварки.

  Подкрановые рельсы надежно фиксируются к верхнему ободу балки. Универсальные крючья крепления крановых рельсов размещаются вдоль путей, обеспечивая высокую устойчивость при перемещениях мостовых кранов, в том числе, с грузами. Расстояние между поясами балки должно быть не менее 220 мм. Крановые рельсы прижимаются с помощью двух болтовых планок. Помимо этого, между ними должно быть достаточно места для крепежных элементов тормозных листов.

  На площадках с кранами, работающими в специфическом режиме, рекомендуется применение рельсов целевого назначения, для которых поставляются также стяжки рельсовые. Преимущество таких изделий очевидно потому, что железнодорожные рельсы не могут обеспечить надежность стыков. Их края не рассчитаны на крановые нагрузки, вследствие чего они могут растрескиваться под давлением тяжести. Так же само по аналогичным причинам могут разбиваться отверстия для крюков тормозных листов. Использование для таких целей квадратных рельсов – более трудоемкий процесс.

Стяжки рельсовые

  Стальные крючья крепления рельсов к подкрановой балке выполняют функции удержания рельсов. Одновременно между металлической КР и поясом балки необходимо обеспечить амортизационный пояс. Для этого между ними устанавливаются прокладки повышенной упругости, сделанные из низкомодульных материалов. Такие изделия смягчают разрушительную жесткость контактирующих между собой пояса и рельсы, гасят удары во время перемещений крана, сглаживают чрезмерное напряжение в неровных местах, в которые попадают вращающиеся колеса.

  Торцы подкрановых путей должны иметь упоры для ограничения их рабочей зоны. Все дополнительные элементы путей также должны крепиться на жестких крюках. Перед окончанием трассы, по которой перемещается мостовой кран, устанавливаются ограничительные упоры, обозначающие края рабочих зон. Чтобы толчки об ограничители были мягкими, перед ними устанавливаются амортизирующие барьеры, а также крайние выключатели, которые не дадут крану двигаться дальше.

  Применение упругих прокладок вместе с другими элементами, обеспечивающими надежность конструкции, позволяет сокращать использование стальных деталей более чем в четыре раза. Также сокращается трудоемкость процесса монтажа подкрановой колеи, что сказывается на уменьшении расходов наполовину по сравнению с КР, крепящимся к продольным шпалам, уложенным на цементную основу.

  Тип рельсов определяет способ, согласно которому они крепятся к стальной балке. В отличие от обычных железнодорожных путей, где крепление рельсов к верхнему поясу балки осуществляется с помощью стальных крюков и гаек с пружинистыми шайбами, подкрановые дорожки крепятся иначе. Для этого используются особые планки и прижимные болты. Для их изготовления нужна другая технология, материалы и технические требования. От их надежности зависит работа мостовых кранов.

 

Доставка на объект:

Екатеринбург Челябинск Пермь Сургут Ханты-Мансийск Красноярск Новосибирск Омск Тюмень Кемерово Томск Барнаул Курган Киров Ижевск Уфа Самара Казань Москва Санкт-Петербург Нижний Новгород Саратов Пенза Магадан Хабаровск Якутск Чита Иркутск Верхняя Пышма и др.